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本市前11月PM2.5浓度同比下降11.9%

    生态环境部昨天发布了2018年1月至11月和11月空气质量状况。记者注意到,京津冀及周边地区“2+26”城市1月至11月平均优良天数比例为52.0%,同比上升0.9个百分点;PM2.5浓度为58微克/立方米,同比下降12.1%。北京市1月至11月平均优良天数比例为60.9%,同比上升0.8个百分点;PM2.5浓度为52微克/立方米,同比下降11.9%。不过受多次污染过程影响,北京11月当月平均优良天数比例为56.7%,同比下降23.3个百分点;PM2.5浓度为74微克/立方米,同比上升60.9%。  据介绍,1月至11月,全国338个地级及以上城市平均优良天数比例为81.6%,同比上升1.1个百分点;PM2.5浓度为38微克/立方米,同比下降7.3%;PM10浓度为69微克/立方米,同比下降5.5%。11月,338个城市平均优良天数比例为81.9%,同比上升1.8个百分点;PM2.5浓度为49微克/立方米,同比下降2.0%。  1至11月,169个排名重点城市中临汾、邢台、石家庄市等20个城市空气质量相对较差;海口、黄山、舟山市等20个城市空气质量相对较好。11月,169个重点城市中邢台、石家庄、保定市等20个城市空气质量相对较差,黄山、海口、舟山市等20个城市空气质量相对较好。  记者了解到,京津冀及周边地区“2+26”城市1月至11月平均优良天数比例为52.0%,同比上升0.9个百分点;PM2.5浓度为58微克/立方米,同比下降12.1%。11月,平均优良天数比例为45.2%,同比下降19.8个百分点;PM2.5浓度为88微克/立方米,同比上升33.3%。  北京市1月至11月平均优良天数比例为60.9%,同比上升0.8个百分点;PM2.5浓度为52微克/立方米,同比下降11.9%。11月,平均优良天数比例为56.7%,同比下降23.3个百分点;PM2.5浓度为74微克/立方米,同比上升60.9%。  据国家大气污染防治攻关联合中心分析,与去年同期相比,今年1月至11月,全国空气质量总体呈改善趋势,但11月受供暖排放增加、气象条件不利和沙尘天气等因素影响,京津冀及周边地区部分城市空气质量下降。今年11月,京津冀及周边地区大气扩散条件总体不利,仅出现3次冷空气过程,同比减少4次,平均风速同比下降20%,小风日数同比增多30%,区域内混合层高度同比下降10%,相对湿度同比增大15%。上述气象条件,导致大气污染物的水平和垂直扩散能力下降,有利于气态污染物转化成颗粒物的二次反应和颗粒物的吸湿增长。11月,区域先后出现4次大范围重污染天气过程,特别是11月23日开始,河北南部、河南北部、山东西北部等地出现长达10天左右的重污染天气过程,拉高了PM2.5月均浓度。另外,11月下旬,京津冀及周边地区受到蒙古国及内蒙古中西部沙尘天气影响,与区域内重污染天气过程叠加,形成在秋冬季较为罕见的PM2.5和PM10混合型污染,对空气质量产生较大影响。 J067

    

     (责任编辑: HN666)

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“世界级黄金旅游线路”揭幕:长江三角洲慢速旅游景观快车

    杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”揭开面纱:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站站台缓缓驶出,这标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车。 张煜欢 摄

    

    职业健康检查包括_痴呆线网  随着杭黄高铁的开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

      当日,记者搭乘杭黄高铁首班列车,随乘客一同揭开“世界级黄金旅游线”的神秘面纱。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车驾驶室。 张煜欢 摄

    

      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江省杭州市,终至安徽省黄山市,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在“七山一水两分田”条件下的浙西修建高铁,显然并非易事。

    

      一路驶来过山涉水,最为明显的体会便是“隧道多”。

    

    

    

    杭州东站候车大厅,乘客们等待杭黄高铁首班列车开通。 张煜欢 摄

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭提案答复_1型六角螺母网黄铁路有限公司副总经理金世杰告诉记者,整个杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是由中铁隧道局承建的天目山隧道,长达12013米,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流的水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还将轨道质量提升到了极致。

    

      在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,能至少稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理四季豆的营养价值_措施项目网工程师吴浩存告诉记者,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在全国范围内处于领先水平。”

    

      一条高铁的畅通还需多部门合力推进。中铁电气化局集团一公司杭黄项目部项目经理王胜利介绍,为保证电力远动通道的提前接入,杭黄高铁采用由中铁电气化局自主研发的无线远动系统,保证所有电力设备处于统一监控和调度管理的状态,进一步减少了调试时间,为铁路开通提供了有力支撑。“这项铁路无线远动调试技术还申报了国家专利。”王胜利说。

    

      在各部门同心同力下,天堑变通途,一条速通浙皖串联长三角的高速铁路由此诞生。

    

    

    

    杭黄高铁首班列车商务座。 张煜欢 摄

    

      “同饮一江水” 串起世界级旅游胜地

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      便鸮形目_江汉娜网捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      在首趟杭黄高铁列车上,记者观察到,铁路部门为所有乘客准备了一袋纪念品,包括纪念台历、明信片、沿途特产等,其中最有特色的便是两瓶矿泉水——一瓶来自杭州富春江,另一瓶则来自黄山新安江,两江本属同一源头。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有着丰富的长三角旅游资源。整条杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山),形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、三都威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了无数乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,凭着杭黄高铁票到建德站,三个月内乘客都可以免费游览灵栖洞、江南大慈岩等八个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。在未来,还会有更多来自长三角地区乃至全国的游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强不只为欣赏沿途美景而来,他和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往全国各地。“明信片上的图片都是我双休日抽空到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被耽美小说一受多攻_找春天教学设计网更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,如今随着杭黄高铁的开通,这种制约性被打破,在极大便利沿线群众出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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